CONSTRUIM MOLDOVA // Vicepremierul Vladimir Bolea: „Autostrada Ungheni–Chișinău va plasa Republica Moldova pe harta Uniunii Europene”

Construcția autostrăzii Ungheni–Chișinău va conecta Republica Moldova la rețeaua europeană de autostrăzi. Aceasta va lega Chișinăul de Iași, asigurând conexiuni rutiere cu Ungaria, Slovenia, Austria și alte țări europene. Proiectul, estimat la circa 1,2 miliarde de euro, va facilita transportul de mărfuri și va contribui la atragerea investițiilor. Mesajul a fost transmis de vicepremierul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, care a prezentat astăzi mai multe proiecte strategice în cadrul evenimentului „Construim Moldova”, dedicat investițiilor realizate prin Planul de Creștere al Republicii Moldova, susținut de Uniunea Europeană, transmite MOLDPRES.

Oficialul a subliniat că proiectele de infrastructură contribuie la creșterea optimismului oamenilor, iar miile de proiecte implementate de Guvern demonstrează eforturile de dezvoltare a tuturor celor 1 682 de localități ale țării. Totodată, acesta s-a referit la cinci dintre cele mai importante proiecte incluse în Planul de creștere, care prevăd investiții totale de 80 de miliarde de lei.


„Aceste proiecte ar fi fost imposibil de implementat fără sprijinul Uniunii Europene, deoarece bugetul nostru național constituie 96 de miliarde de lei. Astfel, dacă ar trebui să investim 80 de miliarde de lei din buget, ar însemna că ne-ar trebui sute de ani pentru a construi aceste obiective extrem de importante atât pentru cetățeni, cât și pentru economia națională. Datorită Planului de creștere și planului pe care îl avem, am ferma convingere că, în următorii cinci ani, aceste proiecte vor putea fi implementate în Republica Moldova. Aceste inițiative nu sunt proiecte futuriste sau de viitor. Sunt proiecte la care se lucrează și care se află, la etapa actuală, în diferite faze de implementare în Republica Moldova”, a declarat Vladimir Bolea.


Acesta a menționat că proiectul de extindere a autostrăzii A8 pe teritoriul Republicii Moldova, pe o distanță de aproximativ cinci kilometri, a intrat deja în faza de realizare.


„Primul segment de autostradă, cu o lungime de 5,2 kilometri, este deja contractat. În cazul celui de-al doilea segment de autostradă, de pe teritoriul Republicii Moldova, a avut loc licitația, iar podul peste Prut, care reprezintă un capăt al autostrăzii, este construit în proporție de 56%. Continuarea autostrăzii A8 pe teritoriul Republicii Moldova, pe o lungime de aproximativ cinci kilometri, este deja un proiect care a intrat în faza de realizare. Urmează a fi examinate contestațiile, după care vom trece la construcție. Cu referire la segmentul aflat în responsabilitatea Ministerului Infrastructurii, am lansat licitațiile pentru studiul de fezabilitate al următorilor 125 de kilometri de autostradă, care vor conecta Ungheniul cu Budeștiul, din municipiul Chișinău, respectiv nodul rutier de la Ungheni cu nodul rutier de la Budești. Este extrem de important, deoarece ultimii cinci kilometri coincid cu segmentul al patrulea al centurii orașului Chișinău. Astfel, scoatem circulația din municipiul Chișinău, spre Budești, ceea ce este extrem de necesar pentru locuitorii capitalei”, a explicat vicepremierul.


Vladimir Bolea a adăugat că construcția autostrăzii este esențială pentru conectarea Republicii Moldova la rețeaua rutieră europeană și pentru atragerea investitorilor. Potrivit oficialului, existența unei autostrăzi funcționale ar putea încuraja marii agenți economici să investească în țara noastră.


„Vreau să mă refer la două orașe din România care, la momentul aderării la UE, aveau un potențial similar - Timișoara și Iași. Astăzi, vedem că PIB-ul în Timișoara, oraș conectat direct prin autostradă cu Uniunea Europeană, este de aproximativ 22 000 de euro. PIB-ul în Iași, oraș care nu beneficiază de această conexiune prin autostradă, este de aproximativ 17 000 de euro. În cazul municipiului Chișinău, PIB-ul este de aproximativ 7 600 de euro. Pentru noi a fost extrem de important să avem acești primii cinci kilometri până la sfârșitul anului 2029, iar ulterior, până în 2030–2031, să conectăm și Chișinăul cu întreaga Uniune Europeană. Aceasta înseamnă circulație liberă și reducerea timpului de deplasare. În primul rând, trebuie să știm că, potrivit studiilor realizate, o autostradă permite redirecționarea unei părți importante a traficului greu de pe drumurile naționale. Conform acestor studii, 70% din traficul greu este redirecționat în mod curent pe autostradă. Acest lucru înseamnă mai multă siguranță în localități”, a afirmat ministrul.


Vicepremierul a evidențiat că autostrada A8 reprezintă un punct de cotitură în procesul de dezvoltare economică a Republicii Moldova, care plasează țara pe harta Uniunii Europene.


„Republica Moldova a atribuit acestei autostrăzi denumirea A8. Astfel, dacă intri în România pe autostrada A8, în spațiul Uniunii Europene și al zonei Schengen, poți continua deplasarea pe teritoriul Republicii Moldova pe aceeași autostradă A8. Prin urmare, suntem deja conectați la rețeaua europeană de autostrăzi. Înțelegem importanța acestui proiect, dar și costurile care se ridică la aproximativ 1,2 miliarde de euro, deoarece este un proiect extrem de costisitor. Vorbim despre o autostradă cu patru benzi, iar din punctul de vedere al investițiilor, este evident că, fără sprijinul direct al Uniunii Europene, ne va fi foarte dificil să o construim, chiar dacă vom contracta o parte din finanțare sub formă de credite de la BERD și BEI. De aceea, mizăm foarte mult pe noul an financiar și am ferma convingere, în urma discuțiilor pe care le avem la nivelul Uniunii Europene, că vom beneficia de sprijinul deplin pentru a putea începe construcția. Dacă în august–septembrie 2027 vom avea studiul de fezabilitate, cred că în 2028 vom putea trece la execuția acestei autostrăzi extrem de importante pentru Republica Moldova”, a explicat Vladimir Bolea.


Oficialul s-a referit și alte la segmente de drumuri naționale importante, subliniind că includerea Republicii Moldova în rețeaua transeuropeană de transport TEN-T facilitează accesul la fonduri europene pentru construcția și reconstrucția infrastructurii rutiere.


„Vorbim despre alți 132 de kilometri de drumuri care urmează a fi construiți. Ne referim la drumul R7, care va lega orașul Drochia de localitatea Costești, unde se află punctul de trecere a frontierei cu România. De asemenea, am început procesul de licitare a studiului de fezabilitate pentru un drum extrem de important, care urmează să devină drum expres. Acesta va porni de la ieșirea din orașul Chișinău, de pe strada Grenoble, și va continua pe traseul Chișinău–Cimișlia–Comrat. Ne referim la segmentul Chișinău–Cimișlia, unde avem un drum construit în anii ’80, a cărui durată de exploatare a fost deja depășită. Acesta urmează a fi reconstruit în totalitate. De la Porumbeni până la Cimișlia, pe celălalt sens de circulație, unde avem deja podurile și celelalte elemente de infrastructură, urmează să fie așternut stratul de asfalt, astfel încât să avem patru benzi până la Cimișlia. Și segmentul de centură a fost deja scos la licitație, iar drumul de la Cimișlia până la Comrat urmează să intre în proces de reconstrucție”, a spus acesta.


Ministrul a adăugat că, în acest mod, arterele economice pe care circulă astăzi exporturile Republicii Moldova către cele două porturi vor fi aduse la cele mai bune standarde, în avantajul agenților economici care transportă mărfuri.


„Acest lucru este extrem de important, deoarece cele două porturi reprezintă porțile noastre maritime. Astfel, în primele nouă luni ale anului curent, prin aceste porturi au fost importate și exportate 2,7 milioane de tone de marfă. Construcția acestor drumuri este vitală pentru micșorarea timpului de deplasare”, a concluzionat Vladimir Bolea.


Planul de Creștere al Republicii Moldova este un program de sprijin financiar al Uniunii Europene, în valoare totală de 1,9 miliarde de euro, destinat accelerării dezvoltării economice, modernizării infrastructurii și susținerii reformelor necesare integrării europene a țării. Finanțarea este condiționată de realizarea reformelor asumate de autorități.

Acesta are trei componente principale: acordarea de sprijin financiar, facilitarea accesului companiilor moldovenești pe piața unică a UE și susținerea reformelor economice și instituționale. Pachetul poate finanța, între altele, modernizarea drumurilor și a rețelelor energetice, dezvoltarea spitalelor și școlilor, precum și sprijinirea întreprinderilor.


	
CONSTRUIM MOLDOVA // Premierul Vasile Tofan a prezentat proiectele strategice finanțate prin Planul de Creștere al Republicii Moldova: „O țară europeană nu se declară, o țară europeană se construiește”
	
CONSTRUIM MOLDOVA // Agricultura va fi bazată pe știință și soluții inteligente. Ministrul Eugeniu Osmochescu anunță 750 de proiecte